Por que o aço é a escolha natural para hangares
Aeronaves exigem espaço interno sem pilares e portões de grande largura na fachada. O aço permite vencer esses vãos com estrutura relativamente leve, seja em pórticos de alma cheia, seja em tesouras e vigas treliçadas. A fachada de acesso, que fica sem apoio intermediário, recebe uma viga de grande porte dimensionada para sustentar a cobertura e as cargas dos portões.
Além disso, a estrutura metálica permite ampliações modulares: novos pórticos podem ser ligados à estrutura existente com menor interferência na operação, desde que o diagnóstico confirme a capacidade da estrutura e das fundações.
Cuidados técnicos específicos
O projeto de um hangar metálico tem exigências que vão além de um galpão comum:
- Cargas de vento elevadas, já que um portão aberto altera a pressão interna; o cálculo segue a NBR 6123.
- Viga de fachada e apoio dos portões, com controle de deformação para o funcionamento correto das folhas.
- Proteção anticorrosiva compatível com áreas abertas e, muitas vezes, próximas ao litoral; a galvanização a fogo é a opção mais comum.
- Piso e fundações dimensionados para o peso das aeronaves e equipamentos de apoio, conforme a NBR 6122.
- Pé-direito livre compatível com rotores, caudas e operações de manutenção.
- Iluminação natural com telhas translúcidas e ventilação para conforto da equipe técnica.
Obra de referência: ampliação do hangar da Helistar
Para a Helistar Táxi Aéreo, ampliamos o hangar de 480 m² para 720 m², usando aço ASTM A572 Grau 50 galvanizado a fogo. O A572 Grau 50 é um aço estrutural de alta resistência e baixa liga, que permite perfis mais esbeltos para os mesmos esforços. A galvanização a fogo protege o aço por dentro e por fora das peças, inclusive em furos e soldas.
A ampliação foi pensada para que a nova estrutura trabalhasse em conjunto com a existente, mantendo vão livre para as aeronaves.
Como conduzimos o projeto do hangar
O processo começa pelo diagnóstico: modelos de aeronaves previstos, dimensões dos portões, área de manobra e, no caso de ampliação, levantamento da estrutura existente. Em seguida, desenvolvemos o projeto estrutural conforme a NBR 8800 e a NBR 8681, com modelagem 3D, e o projeto de fundações a partir de laudo de sondagem SPT fornecido pelo cliente ou por empresa parceira. A fabricação e a montagem são feitas pela própria equipe, com ART de profissional habilitado.
O custo é influenciado pelo vão livre, pela largura e pelo tipo de portão, pela proteção do aço, pelas condições do terreno e pela necessidade de manter o hangar em operação durante a obra. Atendemos aeródromos, helipontos e áreas de manutenção no estado do Rio de Janeiro, incluindo a capital e regiões como Macaé.
